Djupt inne i hjärtat av Gotthardmassivet växer ett av Schweiz viktigaste infrastrukturprojekt fram: Den andra Gotthardstunneln. Den säkerställer den viktiga trafikförbindelsen mellan norra och södra Europa. Här arbetar Implenia och Frutiger under extrema förhållanden – och förlitar sig på precision, laganda och starka samarbetspartner.

Gotthard har alltid varit en gräns, mellan nord och syd, mellan väderområden, mellan språk och kulturer. Och ändå har det under århundraden varit en plats som förenar människor. Här har människor alltid tagit sig fram tillsammans mellan bergen. I dag fortsätter denna historia med byggandet av den andra Gotthardtunneln. Detta enorma infrastrukturprojekt säkerställer och formar trafiken i Schweiz och Europa och över Alperna långt in i framtiden.

Det första intrycket inne i Gotthardmassivet är överväldigande: Urberg, vibrerande mark, dånet från tunga maskiner. Då träder byggarbetsplatsens konturer fram med tydliga arbetsflöden, väl samspelta team och precisa rörelser. Ansvarig för detta är Implenia AG, Schweiz ledande bygg- och byggserviceföretag. Tillsammans med Frutiger AG driver företaget projektet ”Los 241 – Huvudtunnel Nord” arbetsgruppen ”secondo tubo” (andra tunneln). Uppdraget omfattar bland annat arbete med en tunnelborrmaskin, utgrävning av den norra störningszonen, nybyggnation av ventilationscentralen i Göschenen samt flera tvärförbindelser som fungerar som säkerhets- och utrymningsvägar mellan de båda tunnlarna.

Det som djupt inne i berget framträder som ett mäktigt foto fortsätter ovanför i Göschenen som en mycket komplex vardag. Tunnelbygget är inte en isolerad process i berget, utan ett noggrant koordinerat samarbete både ovan och under jord. Fler än 120 maskiner arbetar i projektet: Dumprar, grävmaskiner, borrmaskiner, sprängbilar, transport-anläggningar, blandningsverk. Ibland kämpar de sig fram genom hårt berg, ibland genom sprött material, ibland genom trånga utrymmen eller långa transportvägar. Alla dessa maskiner måste vara driftsäker – i alla lägen.

I verkstaden i Göschenen ansvarar Markus Basler, verkstadschef hos Implenia, tillsammans med sitt sjumannateam för underhållet av arbetsplatsen. ”Vi reparerar, underhåller, kontrollerar och planerar i treskift”, förklarar han. ”Vi måste upptäcka problemen innan de blir synliga – för flera kilometer in i berget förlåter geologin inga maskinfel.” Verkstaden är alltså inte bara en servicestation. Den utgör en livförsäkring för hela projektet.

I Markus Baslers verkstad känner man lukten av varm olja, nybearbetad metall och intensivt arbete. Mellan arbetsbänkar, reservdelar och maskinkomponenter råder en atmosfär där varje rörelse är i perfekt harmoni. Här är precision avgörande – och för det krävs pålitliga produkter. Det spelar ingen roll om det gäller motorolja, växellådsolja, biologiskt nedbrytbar hydraulolja, smörjfett, sprayer eller rengöringsmedel – nästan allt kommer från en och samma leverantör – MOTOREX. I en miljö som Gotthard är detta avgörande: ”Enhetlighet minskar risken för fel, påskyndar arbetsflöden och skapar trygghet”, säger Markus Basler. ”Dessutom tillhandahåller MOTOREX detaljerade smörjscheman för varje enskild maskin och står till tjänst med rådgivning vid speciella tekniska behov.”

På en specialiserad byggarbetsplats som Gotthard är stillestånd ett främmande begrepp. Varje ögonblick räknas. MOTOREX känner till rutinerna – och agerar när det verkligen gäller. Så har produkter till och med levererats personligen till Göschenen, inom några timmar. För verkstadschefen är detta engagemang mycket mer än bara ett stöd i vardagen: ”Det är grunden till att varje meter framsteg blir möjlig – även när det blir trångt.” Precision, förtroende och dagligt ansvar skapar en stolthet som verkligen märks. Det är med stolthet vi arbetar med och mot berget och är en del av ett projekt som kommer att bestå långt efter det att byggprojektet är avslutat. På så sätt fortsätter ”secondo tubo” den historia som berget berättat i århundraden: Historien om en plats som alltid överskridit gränser. Historien om myten Gotthard.

Enligt traditionen inom tunnelbyggande får varje tunnelborrmaskin (TBM) ett kvinnligt namn. I Gotthard heter hon Alessandra, uppkallad efter dottern till Markus Keller, byggarbetsledare hos Frutiger. Som tur är är Alessandra Keller också välkänd hos MOTOREX. Världsmästaren i mountainbike tävlar för Team Thömus Maxon. Alessandra och Team Thömus Maxon har använt MOTOREX BIKE LINE-produkter sedan 2016.

Mer om  MOTOREX CONSTRUCTION LINE