Ett talesätt som står för den långa traditionen att använda smörjfett till smörjning. Vare sig det rör sig om universalsmörjfett eller specialfett för de senaste tekniska lösningarna – smörjfett är absolut nödvändigt för låg friktion och pålitlig drift av mekanisk infrastruktur.
Om flytande smörjmedel inte kan användas är smörjfett ett tillförlitligt alternativ. Det har bra vidhäftning på ytor, reducerar friktionen, skyddar effektivt mot slitage och korrosion, tätar pålitligt och ger dessutom effektiv värmeavledning.
Tekniskt smörjfett består av basolja, förtjockningsmedel (tvål) och tillsatser. Enkelt förklarat kan man betrakta smörjfett som förtjockade oljor. Förtjockningsmedlet bildar svampaktiga strukturer som binder oljan. Under drift frigörs oljan för att sedan tas upp igen. Olika tillsatser ger smörjfettet nödvändiga egenskaper.
En avgörande faktor för den slutgiltiga prestandan är att du väljer rätt smörjfett. Följ alltid tillverkarens rekommendation. Dessutom är följande egenskaper viktiga vid utvärderingen:
I Konsistens (NLGI-skala)
I Typ av förtjockningsmedel
I Basoljans viskositet
I Temperaturområde
I Svetskraft
Under högt tryck och stötvis belastning är smörjfett med hög vidhäftningsförmåga särskilt effektivt. Förtvålningstyp och förtvålningsstruktur fördelar trycket jämnt och minimerar den direkta kontakten med ytan. Tack vare konsistensen och högtryckstillsatser (EP/Extreme Pressure) absorberar det stora krafter, medan vidhäftningsmedel ser till att det stannar kvar länge vid smörjpunkten.
När det gäller att smörja till exempel rull- och glidlager har friktionsminskning och slitage alltid prioritet. Egenskaper såsom hög vatten-, temperatur-, oxidations- och korrosionsbeständighet bidrar till att säkerställa driftsäkerheten. Dessutom har smörjfett som befinner sig i lager en ljuddämpande verkan, vilket passar perfekt till ständigt stigande krav på komfort. När dessa lagertyper ska smörjas in bör lagret generellt inte förses med för mycket smörjfett. Detta kan annars leda till överhettning. Generellt gäller att: det är bättre att smörja ofta än sällan och med mycket smörjfett.
MOTOREX smörjfettsortiment omfattar fler än 50 produkter. Bortsett från universalsmörjfett, t. ex. FETT 2000, som kan användas inom ett brett spektrum, används specialsmörjfett allt oftare. Det kan röra rör sig om vintertemperaturer i ett pistfordon, i hettan i en genommatningsugn i en baklinje, i en spindelgrävare som används intill ett vattendrag eller i en MotoGP-motorcykel – allting bygger på att rätt smörjfett väljs.
Fasta smörjmedel såsom molybdendisulfid (MoS2) eller grafit (C) reducerar friktionen optimalt tack vare sin platta struktur. Eftersom partiklarna i det fasta smörjmedlet glider på varandra garanterar de dessutom likformiga friktionsvärden och förhindrar till exempel att ytorna svetsas samman under extrema belastningar. Fasta smörjmedel säkerställer dessutom goda nöddriftsegenskaper eftersom smörjoljepartiklarna stannar kvar vid smörjpunkten.
Biologiskt snabbt nedbrytbart smörjfett är särskilt lämpligt för användning utomhus och vid förlustsmörjning. Med hjälp av återväxande material uppfylls inte bara EAL-villkoren (miljövänliga smörjmedel), utan även de ständigt ökande kraven på produkter med reducerad mängd råolja. Det bästa beviset på att prestanda och hållbarhet kan gå hand i hand.
Kontakta gärna din kontaktperson hos MOTOREX om du vill veta mer om olika smörjfettyper.
Mer om MOTOREX SMÖRJFETTER.