Une maxime issue de la longue tradition de l’utilisation de la graisse. Qu’il s’agisse de graisse universelle ou de graisse spéciale destinée aux technologies les plus modernes, les graisses sont indispensables pour assurer un fonctionnement sans frottement et fiable de tout organe technique.
Lorsqu’il est impossible d’utiliser des lubrifiants fluides, les graisses offrent une solution alternative fiable. Elles adhèrent bien au support, réduisent le frottement, protègent efficacement contre l’usure et la corrosion, et assurent une étanchéité fiable.
Une graisse technique se compose d’une huile de base, d’un épaississant (savon) et d’additifs. Pour simplifier, on pourrait comparer une graisse à une huile épaisse. L’épaississant forme une structure spongieuse qui emprisonne l’huile. En exploitation, cette huile est tour à tour libérée et réabsorbée. Les additifs confèrent à la graisse les propriétés exigées par chaque application.
Choisir la bonne graisse est décisif pour obtenir les performances voulues. De manière générale, il convient d’observer les recommandations du constructeur. En outre, les caractéristiques suivantes sont très utiles pour faire son choix:
I indice de consistance NLGI
I type d’épaississant
I viscosité de l’huile de base
I plage de températures d’utilisation
I résistance au soudage déterminée par un testeur à quatre billes
En conditions de haute pression et d’à-coups mécaniques, les graisses à haut indice VKA (testeur à quatre billes) s’avèrent particulièrement efficaces. De par la nature et la structure spéciales du savon utilisé, elles répartissent la pression uniformément tout en réduisant le contact direct entre les surfaces. Leur consistance et les additifs haute pression leur confèrent un pouvoir d’absorption de pression très élevé, tandis que les additifs d’adhérence garantissent une longue adhérence aux points de graissage.
Le graissage de paliers, roulements à galets ou paliers lisses a pour but principal de réduire autant que possible le frottement et l’usure. La résistance à l’eau, à la température, à l’oxydation et à la corrosion contribue à la sécurité de fonctionnement. En outre, des paliers bien graissés font moins de bruit, un atout supplémentaire face aux exigences accrues de confort actuelles. Par ailleurs, les paliers et roulements doivent être graissés avec parcimonie, car tout excédent de graisse peut entraîner une surchauffe. Il vaut donc mieux graisser plus souvent, mais légèrement.
L’assortiment de graisses MOTOREX comporte plus de 50 produits, allant des graisses universelles, comme FETT 2000, dont le domaine d’application est très large, à des graisses spéciales, de plus en plus demandées. Que ce soit dans une dameuse exposée à des températures glaciales, le four d’une ligne de cuisson, une pelle araignée en milieu humide ou une moto de MotoGP, sans la graisse adéquate, rien ne tourne rond.
Grâce à leur structure en plaques, des lubrifiants solides comme le disulfure de molybdène (MoS2) ou le graphite (C) réduisent le frottement de manière optimale. Étant donné qu’elles glissent les unes sur les autres, les particules garantissent en outre des valeurs de frottement uniformes et empêchent le soudage des surfaces, conséquence tant redoutée d’une exposition à des charges extrêmes. De plus, leurs particules adhèrent de manière fiable au point de graissage, garantissant ainsi d’excellentes propriétés de roulement d’urgence.
Les graisses biodégradables sont tout indiquées pour les applications en plein air et la lubrification dite de perte. L’utilisation de matières premières renouvelables permet non seulement de répondre aux critères EAL (lubrifiants écocompatibles), mais aussi de satisfaire une demande croissante pour des produits pauvres en pétrole. Preuve, s’il en est, que performances et durabilité ne sont pas incompatibles.
Pour plus d’informations sur le thème des graisses, n’hésitez pas à solliciter votre personne de contact chez MOTOREX.
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