Les moteurs modernes sont soumis à des charges thermiques très élevées. Le liquide de refroidissement doit être adapté aux exigences des technologies et matériaux modernes. Innovants et biodégradables, les coolants MOTOREX sont les garants d’une sécurité de fonctionnement durable et d’une protection complète pour tout système de refroidissement.
Les liquides de refroidissement ont de multiples talents. Leurs propriétés jouent un rôle décisif dans un système de refroidissement: protection antigel, protection contre la surchauffe, grâce à leur point d’ébullition élevé, protection anticorrosion, protection contre la cavitation, compatibilité avec différents matériaux, stabilité des valeurs pH, afin d’éviter la formation de dépôts, conductivité thermique, pour un refroidissement efficace, faible conductivité électrique ainsi qu’une longue durée de vie. Ces propriétés garantissent non seulement la protection du moteur contre la surchauffe et la corrosion, mais aussi le bon fonctionnement à long terme de systèmes de refroidissement souvent complexes.
Le post-traitement des gaz d’échappement, mais aussi d’autres techniques, telles que l’hybridation, ont entraîné une hausse des températures de service. Le refroidissement en deux phases est un bon exemple d’optimisation du bilan thermique: des circuits de refroidissement commandés électroniquement régulent séparément les conditions thermiques dans la culasse (phase 1) et celles du bloc-moteur (phase 2). Le but est d’optimiser le bilan chaleur-consommation-émissions quel que soit le régime moteur, qu’il s’agisse de véhicules thermiques ou électriques, ces derniers ayant par ailleurs leurs exigences propres.
Les technologies de fluide diffèrent en fonction du mode de propulsion, des matériaux, des conditions d’utilisation et des exigences du constructeur. Une voiture de collection demande un autre liquide de refroidissement qu’un véhicule électrique de dernière génération. La couleur du liquide, qui n’est pas une caractéristique qualitative, varie en fonction du fournisseur. Deux produits de même couleur n’ont donc pas nécessairement la même technologie ou la même qualité. Chaque technologie (OAT, SI-OAT, SI-HOAT et G-OAT – informations détaillées via le code QR) fait appel à des inhibiteurs spécifiques. Si les produits sont mélangés, l’interaction entre les composants peut avoir un effet contre-productif et endommager le système de refroidissement, voire le moteur. En cas d’incertitude quant à la technologie du liquide de refroidissement, il est recommandé de vidanger complètement le système et de n’utiliser que le liquide prescrit par le constructeur.
En cas d’utilisation de liquides de refroidissement concentrés, observer les proportions de mélange, afin d’assurer une protection antigel efficace, et vérifier la qualité de l’eau. L’eau du robinet a souvent une teneur élevée en calcaire ou autres minéraux, ce qui peut compromettre le bon fonctionnement du système de refroidissement. Aussi convient il de n’utiliser que de l’eau déminéralisée. Pour plus de certitude, opter pour les liquides de refroidissement prêts à l’emploi de MOTOREX. Ils garantissent une qualité constante, préviennent la formation de salissures et de dépôts, et assurent une protection antigel optimale.
L’augmentation de la charge thermique met les liquides de refroidissement à rude épreuve. Contrairement aux recommandations des constructeurs, il est recommandé de remplacer le liquide de refroidissement tous les trois à cinq ans, en fonction de la technologie, et de tenir compte du fait que les inhibiteurs de corrosion peuvent aussi se dégrader. Le contrôle de la teneur en antigel au moyen d’un réfractomètre ne fournit malheureusement aucune information à ce sujet. Aussi n’est-il pas inutile de rappeler les principes suivants:
Pour plus d’informations, veuillez vous adresser à votre interlocuteur chez MOTOREX ou consulter l’OIL FINDER en ligne. Vous y trouverez pour chaque marque et modèle de véhicule les données et indications relatives aux différents fluides de service.
En savoir plus sur MOTOREX COOLANTS.