Les véhicules hybrides imposent des exigences élevées aux huiles de transmission automatique, qui se doivent de respecter les prescriptions strictes dictées par les constructeurs automobiles.
Les moteurs hybrides sont le mode de propulsion alternatif le plus courant pour les véhicules neufs mis sur le marché, avec une tendance à la hausse, et se situent à peu près au même niveau que les moteurs essence. Pour une bonne raison : ils combinent en effet les avantages du moteur à combustion à ceux de la propulsion électrique et contribuent à réduire les émissions de CO2. Et quand on roule beaucoup, le choix se portera plus facilement sur la version hybride, car elle offre une plus grande autonomie et permet de faire le plein partout en Europe et dans le monde.
Les huiles de transmission automatique doivent également s’adapter en permanence à cette évolution technique afin de garantir un fonctionnement sûr et sans dégâts. Les véhicules hybrides sont équipés de systèmes de transmission plus complexes que les véhicules traditionnels. Alors qu’avant, un seul moteur alimenté au carburant agissait sur la transmission, ce sont deux moteurs aujourd'hui : le moteur électrique et le moteur à combustion. La boîte de vitesses doit désormais être en mesure de démultiplier ces deux sources de manière optimale, c’est-à-dire d’assurer une transmission fluide du couple entre le moteur à combustion, le moteur électrique et les roues.
Il faut également tenir compte du champ magnétique généré par le moteur électrique. Ce champ agit sur les molécules d’huile, qui dès lors ont des propriétés différentes de celles d'une propulsion sans moteur électrique. Il faut donc utiliser une huile neutre en tension.
Les huiles de transmission automatique performantes et de grande qualité garantissent des changements de rapport parfaits et une longue durée de vie de la transmission. Pour y arriver, il faut une bonne protection d’usure, un coefficient de frottement constant et une courbe de viscosité optimale, même à des températures de service extrêmes.
En raison du couple supérieur, les températures de service sont également plus élevées que celles des moteurs classiques. Ici, l’huile de transmission automatique doit veiller à ce que le film d’huile ne se rompe pas, même dans des conditions extrêmes, afin d’éviter l'endommagement de la transmission.
« Il n’y a pas de mauvaise huile, seulement des huiles inadaptées », explique Pius Vogel, conseiller technique chez MOTOREX. Ce qui compte avant tout, c'est d’adapter l’huile de transmission aux exigences et conditions d’exploitation nécessaires. Le véhicule d’un mineur qui tracte des remorques lourdes sur un terrain accidenté impose des exigences plus élevées à l’huile de transmission qu’un véhicule circulant souvent à vitesse constante sur l’autoroute.
Mais le critère le plus important reste que les huiles moteur satisfassent aux exigences des constructeurs automobiles. Bien que les spécifications varient, l'objectif reste de réduire la consommation de carburant et de maximiser l’efficacité. La résistance à la chaleur, la protection contre l’usure et la corrosion et la constance optimale du coefficient de frottement sont importantes.
Ces exigences et objectifs sont atteints chez MOTOREX avec la technologie additive ultramoderne. Outre les additifs adaptés aux véhicules et aux spécifications, le lavage à l’aide de détergents qui dissolvent la saleté et de dispersants qui lient la saleté dissoute est prioritaire. Ces additifs essentiels garantissent des surfaces propres sans résidus et préviennent surtout les dégâts de la transmission tout en préservant le confort lors du passage de la vitesses.
Lors de la vidange, les meilleurs résultats sont obtenus avec un rinçage d'huile de transmission. En fonction de la méthode employée, une vidange classique laisse environ la moitié de l’huile usagée dans la boîte de vitesses. MOTOREX DYNCO remplace automatiquement la totalité de l’huile de transmission usagée par de l’huile neuve. L'appareil de rinçage pour boîtes de vitesses automatiques et à double embrayage convient à toutes les marques de véhicules. DYNCO est préprogrammé pour toutes les huiles de transmission automatique MOTOREX actuelles et futures et il existe des adaptateurs pour toutes les marques automobiles courantes.
MOTOREX fabrique la bonne huile de transmission automatique pour tous les véhicules hybrides courants et garantit que les exigences correspondantes des constructeurs automobiles sont satisfaites, voire surpassées. Étant donné que des écarts minimes d'additifs peuvent endommager la boîte de vitesses, un contrôle de qualité rigoureux est important. Seul un fabricant possédant des dizaines d’années d’expérience peut garantir cette sécurité.
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