Dès que les jours rallongent, que les températures commencent à grimper et que les premiers rayons de soleil se font sentir, le moment est venu de réveiller son vélo de son sommeil hivernal. Qu’il s’agisse d’une bicyclette de ville, d’un vélo de course ou d’un VTT, peu importe : avant leur première sortie, les cyclistes doivent impérativement examiner leur vélo sous toutes les coutures. Mais à quoi faut-il faire attention ?
Rares sont les cyclistes qui roulent tout l’hiver. La plupart des vélos hivernent par conséquent à l’intérieur. Mais voici venu le moment de reprendre la route ! Après l’hibernation, les premiers gestes concernent la pression des pneus, qui est susceptible d’avoir baissé durant la pause hivernale. Rien de plus simple pour y remédier : il suffit de regonfler les pneus, d’attendre un peu, et de contrôler l’étanchéité de la valve et de la chambre à air. La pression admissible est généralement inscrite sur le flanc du pneu. Les valeurs minimales et maximales sont exprimées en bar ou en psi. Les pressions recommandées varient en fonction de la dimension des pneus et de leur utilisation, mais en principe, on peut retenir que plus les pneus sont fins, plus la pression sera élevée. Utilisez de préférence une pompe (à pied) équipée d’un manomètre précis, plutôt que de vous fier au verdict approximatif de votre pouce.
Pour éviter les pannes et les risques de crevaison, vérifiez que les pneus ne sont pas poreux et que le profil n’est pas usé. Et puisque nous en sommes aux contrôles : faites tourner la roue. Tous les rayons sont-ils bien fixés ? La roue tourne-t-elle droit ? La jante n’est-elle tordue ? Un mécanicien spécialisé pourra redresser un léger « voilage » si nécessaire.
L’inspection se poursuit par un « nettoyage de printemps ». En effet, un lavage à l’eau chaude avec une brosse et un chiffon doux est l’occasion idéale d’examiner en toute tranquillité le cadre et la fourche, et d’identifier rapidement les composants qui font des bruits suspects. Une fois que le vélo est bien sec, BIKE SHINE offre une protection et une brillance idéales à tous les vélos. Ce BIKES’ BEST BUDDY de la gamme MOTOREX possède un effet antisalissure, déperlant et antistatique. Grâce au pulvérisateur pratique de 300 millilitres, l’application est très simple. Pulvérisez BIKE SHINE dans un chiffon classique ou en microfibres et étalez le produit généreusement.
La sécurité revêt une priorité absolue et les freins jouent ici un rôle capital. Le frein avant et le frein arrière fonctionnent-ils de manière égale ? Remplacez impérativement les câbles de freins abîmés, ainsi que les patins et les plaquettes de frein usés. Vous pouvez serrer la poignée de frein facilement jusqu’au guidon ? Vous résoudrez le problème en tournant les vis sur la poignée du frein à étrier. En revanche, si le frein hydraulique ne fonctionne plus, il faudra le purger, tâche à confier de préférence à un spécialiste.
Avant la première sortie, il est vivement conseillé de contrôler les attaches rapides et de revisser les vis desserrées. Les roues doivent toujours être correctement et solidement montées dans les pattes du cadre, et la potence, le guidon et la selle, parfaitement fixés. En présence de composants en carbone, soyez particulièrement attentifs aux couples de serrage, notamment pour les roulements du tube de direction, la tige de selle, la potence du guidon, etc. La transmission doit toujours s’effectuer en souplesse et permettre de changer de vitesse sans problème et sans bruit. Si nécessaire, vous devrez ajuster les vis de réglage des dérailleurs avant et arrière.
Après avoir soigneusement éliminé la graisse usée et les salissures de la chaîne, vous devrez la lubrifier. MOTOREX propose pour ce faire toute une série de produits CHAINLUBE en bouteille ou en spray, destinés à des utilisations par temps sec ou humide. Appliquez l’huile pour chaînes sur la face intérieure et extérieure et sur les poulies, et faites tourner le pédalier pour répartir l’huile sur toute la chaîne. CHAINLUBE with PTFE se destine tout particulièrement aux applications sportives. Ce lubrifiant pour chaîne haut de gamme réduit considérablement le frottement de la chaîne sur les composants lubrifiés et est axé sur une faible résistance au roulement. CHAINLUBE with PTFE est exclusivement conçu pour une utilisation par temps sec.
Même si les jours rallongent, voir et être vu est vital à vélo. L’éclairage fonctionne-t-il ? Après avoir effectué le contrôle visuel du boîtier des feux avant et arrière, des câbles, des raccords et le cas échéant de la dynamo, remplacez toutes les pièces défectueuses et utilisez les ampoules les plus claires possible. Sur route comme en tout-chemin, vous serez toujours en sécurité avec un kit d’éclairage rechargeable. Au crépuscule et dans l’obscurité, les feux dont les batteries sont entièrement chargées éclairent parfaitement routes et chemins. Effectuez ces quelques gestes pour préparer votre vélo, et profitez à fond de la saison en toute sérénité.
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