La plupart des boîtes de vitesses automatiques ont un remplissage d’huile à vie. Or, après plusieurs millions de changements de rapport, l’usure et le cisaillement ont des effets négatifs sur l’huile, et par conséquent sur le fonctionnement de la transmission. Un remplacement du fluide de boîte (ATF) fait généralement merveille. Avec l’appareil de rinçage MOTOREX Dynco, l’opération est rapide et entièrement automatisée.
Dans une transmission automatique, l’embrayage et les changements de rapport sont assurés par le fluide hydraulique (ATF). En outre, de plus en plus, les transmissions automatiques sont dotées d’un moteur électrique qui soutient l’exécution de ces fonctions, mais produit aussi de la puissance et de la chaleur. Des couples colossaux, pouvant aller jusqu’à 900 Nm, sont transmis. Alors qu’elles ne comportaient naguère qu’un nombre de vitesses limité, les transmissions automatiques à huit rapports et différents modes de changement sont aujourd’hui monnaie courante. Leurs principaux avantages sont une exploitation optimale du régime moteur et une réduction des émissions. En corollaire de ces progrès techniques, les fluides de transmission automatique (ATF) doivent satisfaire à des exigences beaucoup plus sévères. La pratique de ces dernières années montre qu’il est recommandé de rincer l’huile de boîte après 80 à 120 000 km (respecter les prescriptions du constructeur).
ANCIENNE MÉTHODE DE VIDANGE
De nos jours, une simple vidange suivie d’un nouveau remplissage, comme cela se faisait généralement par le passé, ne suffit plus pour renouveler complètement l’huile de boîte, car une grande quantité, jusqu’à 70 %, peut stagner dans le convertisseur, la boîte, les conduites et le refroidisseur de fluide. Autre problème: la plupart des BVA modernes n’ont plus de carter démontable, de sorte qu’il faut dans certains cas déposer la boîte pour remplacer le filtre à huile.
LE RINÇAGE AVEC DYNCO
Avec MOTOREX Dynco, l’huile de boîte est complètement évacuée et remplacée par du fluide neuf. Pour ce faire, on branche l’appareil de rinçage aux raccords extérieurs du refroidisseur de la boîte automatique, par exemple. L’ajout de l’additif Pre-Flush de MOTOREX à l’ancienne huile de remplissage permet de dissoudre et d’éliminer les dépôts éventuels, ce qui garantit un nettoyage extrêmement efficace.
FORTE AFFLUENCE AUX JOURNÉES DE RINÇAGE
Au cours des derniers mois, MOTOREX a organisé pour ses clients de nombreux séminaires consacrés au rinçage de l’huile de transmission automatique. Les participants, pour l’essentiel des garagistes et des personnels d’atelier, ont pu acquérir des connaissances importantes sur les transmissions automatiques et à double embrayage, ainsi que sur les fonctions du fluide utilisé dans ces équipements. Ils ont aussi pu assister en direct à un service d’entretien avec l’appareil de rinçage MOTOREX Dynco et poser des questions pratiques.
ENTIÈREMENT AUTOMATIQUE
L’appareil de rinçage MOTOREX Dynco convient pour les transmissions automatiques et à double embrayage avec circulation de lubrifiant de toutes les marques de véhicules. Il permet de remplacer la quantité exacte d’huile contenue dans la boîte. L’opération étant entièrement automatique, le temps de rinçage peut être utilisé pour d’autres tâches. Principaux avantages de MOTOREX Dynco:
QUESTIONS AU RESPONSABLE DU PROJET MOTOREX DYNCO
Que signifie «Dynco»?
Dynco est l’abréviation de «dynamic fluid controller», en référence au procédé de rinçage entièrement automatisé permettant de remplacer la quantité exacte de fluide d’une transmission automatique.
L’appareil doit-il être branché à une prise électrique?
Non. L’appareil se branche à la batterie 12 V du véhicule au moyen de pinces.
L’appareil de rinçage est-il équipé d’une pompe?
Oui. La pompe est commandée en fonction de la courbe de viscosité du lubrifiant et de la pression de la pompe de la transmission.
Combien de temps en moyenne prend le remplacement de l’huile de boîte?
Le remplacement proprement dit de la quantité de fluide de transmission automatique (10 à 15 l) prend entre trois et cinq minutes. À cela s’ajoutent dix minutes pour le programme de rinçage, lors duquel un additif spécial est automatiquement injecté.
Où puis-je trouver les quantités de remplissage pour chaque type de véhicule?
Ces informations figurent dans les prescriptions d’entretien du constructeur ou peuvent être obtenues dans l’Oilfinder de MOTOREX.
Où se trouvent l’huile usée et l’huile neuve?
Dans deux bidons à l’arrière de l’appareil: un de 25 l pour l’huile neuve et un de 20 l pour l’huile usée.
Quand faut-il ajouter de l’additif de nettoyage?
L’additif de rinçage est automatiquement ajouté à l’huile de boîte avant le rinçage. Le fluide usagé est ainsi transformé en liquide de rinçage qui élimine efficacement les dépôts. Cette méthode permet de se passer d’huile de rinçage. On remplace uniquement la quantité d’huile de remplissage d’origine, ce qui se traduit par une importante économie de coûts d’utilisation par rapport à d’autres systèmes.
La gamme MOTOREX comprend-elle les ATF prescrits par les constructeurs automobiles?
MOTOREX a une gamme d’huiles de boîte convenant pour les transmissions automatiques actuelles ainsi que les boîtes à double embrayage jusqu’à 7 rapports. Tous les futurs lubrifiants sont d’ores et déjà préprogrammés dans les appareils Dynco actuels, avec leur courbe de viscosité originale.
Comment puis-je me procurer un appareil MOTOREX Dynco?
Votre interlocuteur MOTOREX vous conseillera avec plaisir et répondra à toutes vos questions relatives au rinçage de l’huile de boîte.
Plus d’infos sur MOTOREX Dynco sur www.motorex-dynco.com