El sol empieza a salir de su escondite y muchas matrículas de temporada vuelven a ser válidas. Su mano está deseando coger el acelerador y siente mariposas en el estómago: Ya es hora de volver a montar en moto y de sentir las buenas vibraciones. Pero si su motocicleta ha estado aparcada en la calle durante el invierno, tendrá que superar primero algunos retos importantes. Si se ha almacenado una motocicleta de esta manera, las tareas necesarias para volver a ponerla en funcionamiento después del invierno y hacer que luzca razonablemente bien llenarían un libro entero. Pero si guardó con cuidado su moto para el invierno en un garaje, la tarea resulta bastante sencilla, sobretodo si los productos de cuidado y lubricantes premium como los de la gama MOTOREX están disponibles en el taller.
Cuando las temperaturas más altas anuncian lentamente la nueva temporada de motocicletas, los optimistas esperan que su moto vuelva a arrancar como cuando la aparcaron, sin ninguna preparación. Eso puede suceder, o puede que no. Y nunca es buena idea descuidar el mantenimiento de una moto de esta manera.
Si quiere estar seguro de que puede empezar la nueva temporada con su moto, es necesario trabajar después del invierno, ya que su moto no se ha movido durante varios meses. Si ha guardado su moto con cuidado durante el invierno, terminará con bastante rapidez el trabajo preparatorio requerido. Pero si ha sido un poco negligente, debería considerar que ahora necesita un poco más de tiempo. Además, sacar su moto del almacenamiento de invierno es una oportunidad ideal para revisarla mejor y detectar y corregir rápidamente cualquier defecto.
Paso 1 - Área de mantenimiento: batería
La batería es lo primero de la agenda. Para las baterías que no son sin mantenimiento, es necesario comprobar primero el nivel del líquido y llenar, en caso necesario, las celdas al máximo con agua destilada. Si la batería ha estado conectada a un mantenedor de baterías o se ha cargado con regularidad, debería estar lista para su uso inmediato. De no ser así, es recomendable cargar ahora la batería. Cuando instale la batería, compruebe que las conexiones estén limpias y sin óxido, y rocíe ambos polos con el spray MOTOREX ACCU PROTECT. Esto previene la corrosión y asegura una conexión eléctrica duradera y fiable. Al conectar la batería, primero conecte el polo positivo.
Paso 2 - Área de mantenimiento: Aceite del motor
Como norma general, el aceite debe cambiarse antes del invierno para evitar que el aceite usado provoque corrosión en el motor. Si no pudo cambiar el lubricante, es el momento de ponerse al día y de cambiar el filtro de aceite.
Paso 3 - Área de mantenimiento: cadena
Lo mismo aplica a la cadena. MOTOREX CHAIN CLEAN DEGREASER puede utilizarse para limpiar la cadena. Rocíe el desengrasante sobre la cadena, el plato y los piñones. Deje que el desengrasante actúe durante unos minutos y luego retire los residuos de grasa de la cadena y cualquier suciedad mezclada con los residuos con un trapo. En caso necesario, puede utilizar un cepillo.
A continuación, rocíe la cadena con un spray para cadenas como CHAIN LUBE OFF ROAD (motos todoterreno), CHAIN LUBE ROAD STRONG (motos de calle) o CHAIN LUBE RACING (motos de competición) de MOTOREX. Al hacerlo, tenga cuidado de no pulverizar sobre los neumáticos, los frenos o sobre otras piezas.
Paso 4 - Área de mantenimiento: horquillas y amortiguadores
También es buena idea revisar visualmente las horquillas y los amortiguadores. Debe tomarse en serio cualquier fuga de aceite. Por un lado, las fugas de aceite podrían afectar a los frenos y neumáticos. Y por otro lado, las horquillas sin aceite no amortiguan los movimientos de rebote y simplemente saltan. Además, los niveles significativamente diferentes de aceite en los tubos de la horquilla no tienen un impacto positivo en el tratamiento.
Paso 5 - Área de mantenimiento: limpiar su moto
Los motociclistas especialmente meticulosos cuidaron las partes pintadas, cromadas y metálicas de su motocicleta limpia con un spray de cuidado y protección como MOTO PROTECT antes del invierno. Ahora hay que retirar la película protectora que es ligeramente aceitosa. Por supuesto, siempre puede usar MOTO CLEAN para limpiar la moto a conciencia. Pero, si la moto estaba bien protegida en el garaje, hay una forma mucho más rápida y sencilla, sin ni siquiera necesitar agua, MOTOREX QUICK CLEANER es la solución mágica. Simplemente rocíe la moto cuando esté fría, deje que el spray actúe durante unos minutos y luego retírelo con un trapo suave y seco: la película aceitosa desaparece, las superficies brillan y el agua se desliza. El QUICK CLEANER también es adecuado para limpiar cascos, eliminando no solo el polvo y la suciedad, sino también los restos persistentes de insectos. Use CHROME POLISH para tratar cualquier pieza de cromo.
Paso 6 - Área de mantenimiento: discos de freno
Como al rociar con MOTO PROTECT es casi imposible evitar que una neblina ligeramente aceitosa caiga sobre piezas como los discos de freno, habrá que limpiar las piezas alcanzadas por el rociado. El producto estándar para esta tarea es POWER BRAKE CLEAN. Rocíe el limpiador de frenos sobre un trapo o toalla de papel y luego utilícelo para limpiar a fondo los discos de freno.
Paso 7 - Área de mantenimiento: neumáticos
Mientras trabaja en los frenos, puede revisar rápidamente los neumáticos y las horquillas. ¿Hay suficiente aire en los neumáticos?, ¿los neumáticos muestran grietas u otros daños? y ¿qué ocurre con la profundidad de la banda de rodadura? La profundidad mínima legal de la banda de rodadura en la mayoría de los países es de 1,6 milímetros. La profundidad se puede comprobar con un simple medidor de profundidad de la banda de rodadura, que es básicamente un calibrador. Los indicadores de desgaste de la banda de rodadura (TWI) no son muy adecuados para indicar la profundidad real de la banda de rodadura. Estos indicadores son pequeñas áreas elevadas en las ranuras del neumático; sin embargo, por lo general solo tienen una altura de 0,8 a 1,0 milímetro. Si están rayados o a ras de la banda de rodadura positiva, se debe cambiar el neumático.
Paso 8 - Área de mantenimiento: partes móviles y juntas
Si todo está en orden, puede empezar a lubricar las piezas móviles y las juntas. Para lubricar se recomienda MOTOREX INTACT MX 50. Este aceite universal lubrica, detiene los chirridos, protege contra la corrosión y repele el agua. El aceite también mantiene el correcto funcionamiento de las juntas de las palancas de freno y embrague. También es adecuado para lubricar cualquier otra pieza móvil, como estriberas, caballete central y/o lateral, palanca de cambios, etc…
Paso 9 - Área de mantenimiento: luces
Ya solo falta comprobar las luces y los indicadores. ¿Funciona la luz de freno y se vuelve a apagar? Si esto no sucede, puede reparar generalmente este defecto menor rociando un poco de MOTOREX INTACT MX 50 en los interruptores de las luces de freno; un interruptor de luz de freno de pie atascado es a menudo la causa.
Paso 10 - Área de mantenimiento: arranque del motor
Si ha guardado su motocicleta correctamente, es de esperar que el motor arranque. Las motos con sistemas de inyección son menos problemáticas en lo que a esto se refiere. Con los carburadores, es otro tema. Si llenó el depósito en su último viaje antes del invierno y añadió MOTOREX FUEL STABILIZER al combustible, existe una firme posibilidad de que el motor arranque después de algunas vueltas. Si no lo hizo, tendrá que trabajar. Con el tiempo, los compuestos muy inflamables del combustible se evaporan. En primer lugar, se evaporan pequeños volúmenes de combustible, como el volumen del carburador. Esto significa que debe cerrar el grifo de combustible, drenar el combustible de las cámaras de flotación y llenarlas de nuevo con combustible nuevo. Si eso no ayuda, es el momento de usar MOTOREX MOTORSTART. Con el acelerador abierto y el motor de arranque funcionando, rocíe el spray de arranque auxiliar en el filtro de aire para ayudar al motor. Sin embargo, el spray solo es una buena idea para motos con carburador. Si una motocicleta con sistema de inyección no arranca, deberá solucionar algunos problemas.
Paso 11 - Área de mantenimiento: presión de los neumáticos
Cuando ponga en marcha el motor, el primer viaje en su moto ya preparada debería ser a la gasolinera para comprobar la presión de los neumáticos. Si incrementó la presión de los neumáticos antes de guardar la moto para el invierno, aún habrá suficiente presión en los neumáticos como para llegar a la estación de servicio de manera segura. Su moto ya está lista para el primer viaje real de la nueva temporada. Pero no espere que los primeros kilómetros después de las vacaciones de invierno transcurran con la facilidad que recuerda. Después de no montar durante un tiempo, es buena idea tener paciencia con uno mismo y no exagerar; lo recuperará todo con un poco de práctica.
Un comienzo seguro y perfecto para la nueva temporada.
Más sobre MOTO LINE.